钟济清，郑玉梅
（广州合成材料研究院有限公司，广东广州 510665）
近年来，随着人们工作、生活节奏的加快和汽油价格的逐年增长，非机动车以其无需挂牌办证、轻便、快捷节支的优势受到广大群众青睐。在短短几年的时间里，街头巷尾电动车随处可见，特别是电动车的出现，在带给人们方便的同时，由于车速快、安全防护性能差、管理相对机动车较弱等原因，造成事故频频发生，各类盗抢犯罪也比较频繁，带来人身伤亡和财产损失，已给交通安全带来了极大的隐患。有鉴于此，根据非机动车管理系统在公安交管工作中的应用实际，结合公安部文件的有关精神，需开发实施一套非机动车登记管理系统，从而规范非机动车登记管理工作，提高非机动车管理效率，方便群众办理相关事宜。建立非机动车信息数据库，提供对非机动车辆的数字化、精细化管控。
目前，国内对电动自行车号牌的研究数据比较匮乏，相关的性能检测方法和评价标准还未完善，从而无法准确对电动自行车号牌质量控制和性能评价。因此，很有必要依据实际使用需求，全面考虑号牌的外观和使用过程中可能受到的环境影响，而制定一系列相对应的试验方法。
1.1 外观
将号牌放在散射日光或D65标准光源下，目视观察样板表面应清晰、完整，不应有明显的皱纹、气泡、颗粒杂质等缺陷或损伤；
字符整齐，着色均匀；
表面不同反光区域应反光均匀，不应有明显差异；
字符和加强筋边缘不应有断裂。通过检查外观初步筛选出一部分生产不合格并影响实际使用的号牌。
1.2 耐温性能
按GB/T 2423.22-2012的规定进行。将号牌放进试验箱内，再将试验箱温度逐渐升至(60±2)℃，使号牌在该温度下保持7h，完成后取号牌在室温下放置1h，再将号牌放入温度为(-40±3)℃的试验箱内，使号牌在该温度下保持15h，最后取出号牌在室温下恢复2h。试验后观察号牌表面有无开裂、剥落、碎裂或者翘曲现象。
1.3 抗冲击性能
将号牌放置在(-20±3)℃的环境中保持1h，反光面朝上放置在厚度为20mm的钢板上，在号牌上方2m处，用一个直径为25mm的实心球自由下落冲击号牌反光面一次，落点尽可能在号牌的平整部位，取出后应在5min内完成测试。试验后观察号牌表面有无出现裂缝、层间分离等现象。
1.4 耐水性
按GB/T 1733-1993中9.1 的规定进行。浸入符合GB/T 6682要求的三级水中，至规定的时间取出样板观察，结果的评定按GB/T 1766-2008 的规定进行。观察号牌表面有无出现褪色、变色、掉色、软化、皱纹、起泡、开裂、起层、卷边或被溶解的痕迹。
1.5 耐酸性
按GB/T 9274-1988中5.4的规定进行。浸入3%HCl溶液中，至48h取出号牌，擦干放置1h后观察，结果的评定按GB/T 1766-2008 的规定进行。观察号牌表面有无出现褪色、变色、掉色、软化、皱纹、起泡、开裂、起层、卷边或被溶解的痕迹。
1.6 抗溶剂性能（0#柴油）
按GB/T 9274-1988中5.4的规定进行。浸入0#柴油中，至30min取出号牌，擦干放置1h后观察，结果的评定按GB/T 1766-2008 的规定进行。观察号牌表面有无出现褪色、变色、掉色、软化、皱纹、起泡、开裂、起层、卷边或被溶解的痕迹。
1.7 抗溶剂性能（92#汽油）
按GB/T 9274-1988中5.4的规定进行。浸入92#汽油中，至30min取出号牌，擦干放置1h后观察，结果的评定按GB/T 1766-2008 的规定进行。观察号牌表面有无出现褪色、变色、掉色、软化、皱纹、起泡、开裂、起层、卷边或被溶解的痕迹。
1.8 耐盐水腐蚀性能
按GB/T 9274-1988中5.4的规定进行。浸入（5±1）%（质量分数）的氯化钠溶液中，至48h取出号牌，擦干放置1h后观察，结果的评定按GB/T 1766-2008 的规定进行。观察号牌表面有无出现褪色、变色、掉色、软化、皱纹、起泡、开裂、起层、卷边的痕迹。
1.9 恒定湿热老化
按GB/T 1740的规定进行，温度(47±1)℃，相对湿度(96±2)%。放置于试验箱48h后取出试样观察表面。观察号牌表面有无开裂、剥落、碎裂或者翘曲现象。
1.10 耐候性能
选取不同颜色的材料号牌，制作包含字符的140mm×70mm的试样，并将其放入老化箱内，老化箱采用氙灯作为光源，试样正面受到波长为290~800 nm光线的辐射，其辐射强度为550W/m2。整个试样面积内，辐射强度的偏差不应大于10%。在试验过程中，采用连续光照，黑板温度为(65±3)℃，不喷水时的相对湿度为(65±5)%，喷水周期为18min/102min (喷水时间/不喷水时间)。建议测试1200h，试验后观察号牌表面有无明显的变色、褪色、霉斑、开裂、刻痕、凹陷、剥离、粉化、变形，在任何边缘不应出现超过1mm的收缩或膨胀和开裂。
2.1 试验环境
除另有规定外，试验环境一般为：环境温度(23±2)℃，相对湿度(50±5)%。
2.2 抗冲击性能
抗冲击性能测试过程中，最好采用2m长的导管进行测试，将导管垂直放置，确保实心球自由下落冲击号牌。其次，号牌的平整面应大于实心球的冲击面。另外，建议采用钢球。
2.3 耐液体性能
耐水性、耐酸性、耐盐水腐蚀性能和抗溶剂性能测试中，号牌按规定时间从相应的液体取出后，可初步观察下表面变化，再用水清洗，用软布轻轻擦拭表面后，在实验室环境下晾干，然后评价号牌质量。
2.4 耐候性能
号牌耐氙灯老化试验结束后，用5% (质量分数)的稀盐酸溶液清洗表面45s，然后用水彻底冲洗，再用干净软布擦干，最后检查号牌表面外观。
近年来，电动自行车以其使用成本低、出行方便等优势，成为群众出行的重要交通工具。为加强电动自行车管理，国家市场监管总局和标准委于2019年4月15日正式实施了电动自行车新强制性标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）和电动自行车CCC认证制度。2019年3月14日，市场监管总局、工业和信息化部、公安部《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》（国市监标创〔2019〕53号），要求各地进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理。
电动自行车应用越来越广，每个城市的电动自行车保有量庞大，以广州市为例，2021年11月2号启动登记上牌，在不到半年的时间里，已注册约百万辆。电动自行车应用越来越广，各省各地区政府规范非机动车登记管理工作逐步进行，电动自行车号牌的需求也必然会增加，产品质量检测需求也会随之增加，因此对电动自行车号牌检测方法的研究非常重要。研究并建立电动自行车号牌的检测方法，可更加方便和准确地进行电动自行车号牌检验检测，为生产企业在研发和生产过程中提供技术指标参考，从而保障产品质量。
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